Renault Clio bliver digital

Udvendigt er den nye Clio let genkendelig Renault, men fronten er blevet mere moderne og med LED-lygter i Renaults specielle C-form – og så har Clio V klassens største bagagerum på 390 liter.

Udstyret bliver ifølge Renault omfattende, med automatisk skift mellem nær- og fjernlys som standard og et BOSE-lydsystem, der byder på ni højttalere mod før syv.

Instrumentpanelet er nu helt digitalt med valg mellem 7″ eller 10″ skærm foran rattet, mens en 9,3″ lodret skærm i midten af kabinen rummer bilens kommunikationsopkobling, som Renault kalder EASY CONNECT.

TEST: Volvo XC60 er sikker, lækker (og stor)

Systemet styrer blandt andet multimedia, navigation og infotainment samt mellem 4 forskellige indstillinger, hvor man kan vælge mellem Eco, Neutral, Sport eller den personlige, hvor alle køreindstillinger konfigureres af chaufføren selv.

Assistentsystemer er det nye sort

Clio får masser af hjælp til føreren. Der er bl.a. Cruise Control som standard i alle modeller og man kan vælge mere avancerede systemer sluttende med det omfattende “Highway and Traffic Jam Companion”, der med vognbaneassistent og stop and go-funktion er endnu et skridt på vejen mod den selvkørende bil. Man skal dog stadig holde fast i rattet.

Motormæssigt er der valget mellem tre forskellige nye trecylindrede benzinmotorer, der spænder fra 65 til 100 hk, samt en firecylindret med 130 HK.

Renault har også to nye dieselmotorer med 85 hk og 115 hk i programmet og fra 2020 bliver det muligt at køre hybridmotoriseret i Clio.

Ny Range Rover Evoque falder i pris

Renaults første drivlinje af denne type består af en 1,6-liters benzinmotor med to elektromotorer; det hele koblet til en multigearkasse. Den nye motorenhed oplader batteriet ved enhver nedsættelse af farten, og derfor vil man i byen kunne køre rent elektrisk 80 % af tiden, hvilket ifølge Renault giver et 40 % lavere energiforbrug.

Den nye Renault Clio V lander hos de danske forhandlere efter sommerferien.